現(xiàn)如今農業(yè)是最熱門行業(yè)，各路資本篤定農業(yè)是下一個風口，但是說起農產(chǎn)品行業(yè)的利潤，只有做這行的人才懂得，與其他行業(yè)相比，農產(chǎn)品配送行業(yè)的利潤確實很低，主要在以下幾個方面：
1、不可預知的農產(chǎn)品價格
農產(chǎn)品市場價格波動較大，往往無法提前預知如“蒜你狠”、“姜你軍”這些“意外”。
農產(chǎn)品價格不像二、三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品價格，大多都是市場定價。幾乎所有國家都不會把農產(chǎn)品價格完全交給市場來決定，都存在不同程度的宏觀調控。但是，一進入農業(yè)領域，似乎進入了不可預知的“量子世界”，用紙面計算毛利潤來預測收入，似乎已經(jīng)不再適用。
2、漫長的回報周期
正因為農產(chǎn)品配送風險大，要想賺錢，又必須資金規(guī)?；?。由于押賬周期長，資金周轉會存在一定的問題，沒有資金實力的創(chuàng)業(yè)者進入該領域需要謹慎。
3、競爭加劇，同質化嚴重，品牌不強
隨著
東莞農產(chǎn)品配送行業(yè)競爭越來越激烈，低利潤農產(chǎn)品原來所賴以生存的薄利多銷，如今拉動力變得越來越弱，很多低利潤農產(chǎn)品配送企業(yè)的日子并不好過。在同質化越來越嚴重的今天，服務缺乏競爭力，就很難在眾多同類配送企業(yè)中脫穎而出，既無法獲得客戶的認可，又無法抵御對手進攻，從而導致銷量下滑，市場大幅萎縮。再加上大多數(shù)低利潤農產(chǎn)品配送企業(yè)本身經(jīng)濟實力有限，在宣傳及終端的支持力度上遠遠不能達到那些高利潤產(chǎn)品和服務的標準，導致市場占有率較低，相比一些高利潤產(chǎn)品和服務一夜之間占領某一區(qū)域或全國市場，步伐明顯落后。
4、較高的人工成本
農產(chǎn)品配送屬于非標品，客戶對農產(chǎn)品的口感偏好和心理預期都有所差異，往往在這種時候，口味、外觀等各種不一致的問題就上升到了質量不過關的判定。即使是同一批次的產(chǎn)品，差異性也各不相同。對于農產(chǎn)品配送行業(yè)來說，如何將這些非標品通過分揀加工來變成客戶眼中的標準產(chǎn)品需要大量的人力物力，更何況需要倉儲、檢驗、運輸?shù)鹊榷鄠€環(huán)節(jié)。人力成本越高，企業(yè)利潤就越低。
5、不可不算的“儲藏損失”
農產(chǎn)品配送行業(yè)首先要解決了農產(chǎn)品儲藏的技術問題。新鮮蔬菜不能過夜是蔬菜經(jīng)營者都了解的常識，但現(xiàn)在對于國內大多數(shù)蔬菜配送企業(yè)來說，儲藏不僅是技術難題，成本更讓人頭疼。運費比菜貴不說，還有一個容易被忽略的問題就是儲藏運輸過程中的“損耗”，很多農產(chǎn)品最終到達客戶手里時，都已經(jīng)是被層層扒皮或者大量失水。一旦客戶不滿意，此前的所有投入，包括人工、存儲、檢測、運輸成本，都統(tǒng)統(tǒng)白費。
綜上所述，農產(chǎn)品配送行業(yè)的利潤非常的低，一般在5%——10%左右的毛利率。面對不利局面，低利潤農產(chǎn)品配送企業(yè)只有積極進行轉型，不斷提高品牌影響力和競爭力，提高企業(yè)效益，努力增強自身抵御市場風險的能力，推出產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，才能真正在競爭激烈的市場中立于不敗，繼而真正做大做強！
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